能源安全与资源角力 2026年7月

霍尔木兹安全风险再次进入安理会层面。

• 英国在安理会声明中强烈谴责伊朗对巴林、科威特及霍尔木兹国际航运的袭击，称相关行动危及平民并破坏地区稳定。
• 声明支持国际海事组织撤离滞留船只和船员，但称袭击已迫使撤离工作暂停。
• 英国要求全面恢复霍尔木兹海峡过境通行权，并承诺继续支持海湾伙伴防务和安全能力。

霍尔木兹通行秩序谈判进入阿曼调停阶段。

• CNBC报道称，阿曼与伊朗正就海峡新海上安全秩序进行联合谈判，伊朗要求建立通行费机制，美国则坚持不得收费。
• 阿曼凭借同时获得华盛顿和德黑兰信任的中介地位维持战略模糊。
• 分析认为，若通行费安排落地，能源市场将面临新的价格和保险成本不确定性。

俄乌冲突继续冲击俄罗斯能源基础设施。

• BBC报道，乌克兰袭击圣彼得堡一处大型油品码头，泽连斯基称该设施为俄罗斯战争收入来源之一。
• 圣彼得堡州长承认油港在大规模无人机袭击中被击中且暂无人员伤亡。
• 乌方称近期对俄能源设施远程打击已使俄罗斯约43%的炼油能力受损，该数字尚未获得独立核验。

美国EIA发布7月短期能源展望并调整全球石油供给预测。

• EIA在霍尔木兹海峡通航改善后上调全球石油产量预期，判断供应恢复速度将影响市场对中东冲突的风险评估。
• 该调整把海峡通航、产量恢复和能源安全预期连接起来，不是单纯的油价波动报道。
• 中国是全球主要原油进口国，全球供给预测变化会影响中国炼厂采购、库存和进口成本判断。

WTO评估霍尔木兹冲突对全球化肥贸易的供应冲击。

• WTO数据显示，波斯湾冲突已严重扰乱尿素和磷肥运输，亚洲和非洲部分经济体面临短缺与价格上涨。
• 霍尔木兹是化肥和能源运输的重要通道，恢复通航将影响全球农业投入品稳定。
• 中国既是化肥生产和消费大国，也通过海运进口部分能源和原料，通道受阻会抬高国内供应链成本。

中国以资源安全为由临时限制氦气出口并优先保障国内供给。

• 氦气是半导体制造、低温设备和医疗成像的重要工业气体，伊朗战争导致全球供应趋紧后，中国选择优先满足芯片制造和医疗设备需求。
• 该措施把关键工业气体纳入外贸管制与产业安全交叉治理。
• 海外芯片和医疗设备供应链将面临新的短期供给不确定性。

伊朗宣布暂时关闭霍尔木兹海峡，全球能源航运风险再次上升。

• 伊朗方面称，海峡内船只不得通行，新华社和国际媒体均报道了相关通航限制。
• 霍尔木兹承担全球重要油气运输，关闭将增加油轮绕行、保险和交付时间成本。
• 中国对中东原油和液化天然气进口依赖较高，海峡管制会直接影响进口安全和能源采购价格。

霍尔木兹商业航运风险从通行受阻升级为持续人员伤亡。

• 国际海事组织（IMO）记录油轮AL BAHYAH和MOMBASA B在海峡航行时遭弹体袭击，造成至少1人死亡、多人受伤。
• 截至7月17日，IMO已确认中东航运相关事件58起、船员死亡17人，保险和船员安全压力继续上升。
• 中国大量中东原油和液化天然气进口经过该海峡，持续袭击会增加运费、保险和交付中断风险。

中东产油国开始建设绕开霍尔木兹的陆上原油出口通道。

• 伊拉克和叙利亚同意优先修复连接伊拉克油田与叙利亚地中海港口的原油管道。
• 美国国务院称技术和融资工作将由美国牵头的国际财团推进，规划初期输送能力约每日200万桶。
• 新通道若建成将改变中东原油出口路线，并通过全球供给和运价影响中国进口成本与来源配置。

中国与东盟把中东冲突的供应冲击纳入区域能源合作框架。

• 外长联合声明同意开展能源政策信息交流，并经协商探索建立合作机制。
• 合作范围包括区域电网互联、能源供应链、清洁和可再生能源、民用核能及技术创新，并拟调动多边开发银行和中国—东盟投资合作基金等公私融资。
• 该框架为中国能源企业参与东盟项目提供机会，也可通过区域互联分散霍尔木兹通道风险。